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氢气的运输成本太高不适合中国电动餐车使用

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氢气的运输成本太高不适合中国电动餐车使用

发布日期:2017-02-14 作者: 点击:

       燃料电池汽车自诞生以来就备受关注,但同样饱受争议,一方面是因为燃料电池汽车具有节能环保、零排放、能量转换效率高、加氢快、续驶里程长等特点,被誉为终极环保汽车,一直以来被视为新能源汽车技术路线之一;另一方面燃料电池汽车车辆成本昂贵、氢气的制储运以及加注成本高、加氢站设施的不完善等影响因素,严重制约着燃料电池汽车的商业化以及大范围的推广普及,致使其深陷争议中。
       然而,以丰田为代表的车企并未放弃燃料电池汽车的商业化,相反的正在积极的推进燃料电池汽车的量产,并取得了实质性进展与突破。根据外媒evsales发布的数据显示,全球燃料电池汽车(仅指乘用车)2016年的注册量为2312辆,同比增长225%。并认为现在的燃料电池汽车与2009年的电动汽车或多或少的处在同一节点上,因此,如果它们遵循同样的增长曲线,则我们将见到2019年燃料电池汽车销量达100000辆。

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